快科技11月29日消息，国产国月崔东树今日发文称，车崛车万随着国产车的起进崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷。口车

今年10月国内进口汽车4.4万台，动中跌同比下降45%，进口环比9月下降21%，国产国月这是车崛车万近期少见的10月巨大下滑。累计进口方面，起进1-10月汽车进口58万台，口车同比下降9%。动中跌

从进口国别和品牌来看，进口今年10月份，国产国月进口车辆最多的车崛车万国家为日本，进口15686辆，起进雷克萨斯占据进绝大部分；德国为11203辆，BBA等传统豪华进口车型为进口主力车型。

至于其它国别的进口车型，进口量均在5000辆一下，例如斯洛伐克4427辆、美国4290辆、英国4063辆、瑞典1523辆等。

事实上，近几年，国内消费者对进口车的需求量持续下滑。

统计数据系那是，在2014年进口车达到143万台峰值后下行，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来持续下滑。

2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万台，同比下降10%。目前2024年的月度进口量维持在月均5万台左右水平，按照目前的趋势，今年进口量大概率会创出2012年以来的新低。

此外，进口车销量萎靡，对于国内的进口经销商而言，也是一种巨大的资金负担。

有报道显示，目前国内进口车经销商库存深度上升至7.5个月，创历史新高，意味着按照当前的月销量，需要7.5个月才能消化完当前库存。

过高的库存代表着巨大的资金压力和经营风险，在面临汽车贬值风险同时，利润空间也将被进一步压缩。